При изготовлении листового металла, особенно для производства судостроения и морских деталей, где компоненты должны соответствовать строгим стандартам (например, ISO 14644 для морских деталей в чистых комнатах, ASTM A131 для судостроительной стали), выбирайтеизгибающая машина (пресс-тормоз) зависит от оценки технических характеристик, которые соответствуют специфическим требованиям отрасли. Ниже приведена технически строгая разбивка основных функций для приоритетного определения, основанная на показателях производительности, стандартах безопасности и реальных приложениях для тяжелых морских и судостроительных задач.

 

 

1. Контроль точности: ЧПУ-приводимая точность для жестких допусков

Морские компоненты (например, рамы корпуса судна, кронштейны морской платформы) и детали судостроения требуют точности на уровне микрона для обеспечения конструктивной целостности и совместимости сборки. Ключевые функции, ориентированные на точность для оценки, включают:

- Возможности контроллера ЧПУ: выбирайте машины, интегрированные с промышленными системами ЧПУ (например, Delem DA-66T, Cybelec DNC 880S), которые поддерживают 3D-моделирование изгиба и динамическую коррекцию угла. Эти контроллеры устраняют "ошибку пружины" (распространенную в морской стали, такой как AH36), автоматически регулируя положение барана на основе эластичности материала.

Повторяемость барабана: Целевая минимальная повторяемость барабана ±0,01 мм (соответствует ISO 7752-1 Класс 1) - критически важная для последовательной высоты фланца по длинным компонентам судна (например, палубные опоры длиной 6 м).

- Толерантность угла изгиба: Убедитесь, что машина поддерживает толерантность угла ±0,1°. Для кронштейнов морских труб (используемых на морских нефтяных платформах) отклонение на 0,2 ° может привести к неправильному выравниванию труб, что приводит к риску утечки.

 

 

2. Универсальность инструментирования: совместимость с морскими нагрузками

Судостроение и морское производство включают в себя различные материалы (мягкая сталь, судостроительская сталь AH36, алюминий 5083) и геометрии частей (толстые пластины, длинные балки, сложные фланцы). Приоритетизируйте функции инструментирования, которые максимизируют гибкость:

Совместимость инструментов: проверьте совместимость с промышленными стандартами инструментов (по ISO 12164) для V-штампов (диапазоны открытия: 4 мм-30 мм), перфоральных концов (радиус: 1 мм-10 мм) и специальных инструментов (например, гусих шеек для глубоких фланцев в морских перегородах).

Системы быстрой смены инструментов: ищите автоматизированное зажигание инструмента (например, гидравлическое или магнитное), которое сокращает время смены инструмента до 3-5 минут, что имеет решающее значение для переключения между стальными пластинами толщиной 10 мм (корпусы кораблей) и алюминиевыми листами толщиной 3 мм (корпусы морского оборудования).

Мониторинг износа инструмента: передовые машины включают лазерные датчики износа инструмента, которые предупреждают операторов о тупих ударах / штампах, предотвращая дефекты поверхности морских компонентов (которые требуют коррозионостойких, гладких отделок).

 

 

3. Емкость и сила: Соответствующие тяжелым морским требованиям

Судостроение и морские детали часто включают толстые, высокопрочные материалы (например, сталь AH36 20 мм, дуплексная нержавеющая сталь 15 мм) и длинные детали (до 12 м для балок палубы судна). Оценка характеристик мощности через:

- Выровнение тоннажа: Соответствует тоннажу машины толщине материала и типа:

- 100 тонн: Подходит для 6мм мягкой стали или 4мм алюминия 5083 (морских корпусов).

- 300 тонн: Требуется для стали AH36 15 мм (каркасы корпуса корабля) или дуплексной нержавеющей стали 12 мм (морские опоры труб).

- Максимальная длина рабочей части: для судостроения выберите машины с 3м, 6м или готовыми к тандему конструкциями (две машины синхронизированы для частей 12м +). Тандемные системы должны иметь точность синхронизации ±0,02 мм (в соответствии с EN 12622), чтобы избежать неравномерного изгибания в длинных лучах.

Распределение силы: Ищите машины с симметричными гидравлическими цилиндрами (или серво-электрическими приводами), чтобы обеспечить равномерную силу по барану, которая имеет решающее значение для предотвращения «наклонения» в широких морских пластинах (например, 3-метровых судовых перегородках).

 

 

4. Продолжительность: Устойчивые морские производственные среды

Морские производственные объекты часто работают в высоковлажных, коррозионных условиях (вблизи прибрежных районов). Особенности долговечности должны сосредоточиться на коррозионной устойчивости и долгосрочной надежности:

- Структурные материалы: Рама, изготовленная из чугуна HT300 (высокая прочность на растяжение) или стали S355JR (коррозионно-устойчивая), с электростатическим порошковым покрытием (≥80 мкм толщины) для предотвращения ржавчины.

- Качество компонента: Гидравлические уплотнения (для гидравлических тормозов пресса), изготовленные из FKM (фторуглеродной резины) - устойчивые к морским маслам и соленоводным парам. Серводвигатели (для электрических тормозов пресса) с защитой от проникновения IP54 (пылестойкость/водостойкость).

- MTBF (среднее время между сбоями): целевые машины с MTBF ≥ 8000 рабочих часов - сокращение незапланированных простоев (стоимость от 3000 до 6000 долларов в час для судостроительных проектов с жесткими сроками).

 

 

5. Безопасность: Соблюдение стандартов морской промышленности

Судостроение включает в себя тяжелую обработку деталей и операции с высокой силой, что делает безопасность неоспоримой. Приоритетизировать машины, отвечающие глобальным стандартам безопасности и включающие специфические для отрасли гарантии:

- Сертификаты: Соответствие EN 12622 (безопасность тормоза) и OSHA 1910.212 (охрана машины). Для морских деталей, используемых в оффшорных приложениях, идеально подходит дополнительное соблюдение руководящих принципов безопасности ИМО (Международная морская организация).

- Активные функции безопасности:

Безопасные световые шторы (тип 4, по IEC 61496) с разрешением 30 мм - останавливают баран, если рука оператора входит в зону изгиба.

Станции управления двумя руками (согласно ISO 13851) - предотвращение случайной активации барана во время загрузки рабочей части.

- Защита от перегрузки Ram (через нагрузочные элементы) - избегая повреждения машины при изгибании сверхтолстой морской стали.

Чрезвычайные протоколы: кнопки E-stop с быстрым доступом (красные, грибчатые) и автоматическое отвлечение барана (в случае потери электроэнергии) - крайне важно для защиты операторов и дорогих морских деталей.

 

 

6. Автоматизация и интеграция: упрощение рабочих процессов морского производства

Современное судостроение и морское производство требуют эффективности для выполнения графиков крупномасштабных проектов. Автоматизация и интеграция уменьшают ручное вмешательство и улучшают синергию рабочего процесса:

- Возможности автоматизации:

- Автоматическое обнаружение инструмента (через RFID-теги) - устранение ошибок в настройке ручного инструмента.

- 3D-моделирование изгиба (например, Delem Bend Simulator) - проверка последовательностей изгиба для сложных морских частей (например, изогнутых кронштейнов корпуса) до производства.

- Конвейерная интеграция - для автоматической погрузки/разгрузки тяжелых морских пластин (до 500 кг).

Совместимость с промышленностью 4.0: машины с поддержкой протокола OPC UA для интеграции с программным обеспечением MES (Manufacturing Execution Systems) и ERP. Это позволяет отслеживать в режиме реального времени производство морских деталей (например, подсчет кронштейнов корпуса) и предупреждения о прогнозируемом обслуживании.

- Интеграция между инструментами: совместимость с оборудованием вверх/вниз (лазерные резки, машины для обезвреживания) — создание беспрепятственного рабочего процесса для морских деталей (например, пластины с лазерной резкой) → согнутый кронштейн → обрушенный край).